Οι νέοι δρόμοι του πετρελαίου μετά το «κλείδωμα» των Στενών του Ορμούζ – Ο ρόλος της Τουρκίας και η τεχνητή διώρυγα

Διαβάστε επίσης:Η Fed διατήρησε αμετάβλητα τα επιτόκια για 3η διαδοχική συνεδρίαση και την τελευταία του Πάουελ

Με τα Στενά του Ορμούζ να έχουν «κλειδώσει» από τον πόλεμο στο Ιράν, μεγάλες οικονομικές δυνάμεις του πλανήτη επιχειρούν να βρουν εναλλακτικούς δρόμουςκαι θα κατέληγε απευθείας στον Ινδικό Ωκεανό. Θα μπορούσε να είναι χερσαίος αγωγός μέσω τρίτων χωρών, είτε να είναι υποθαλάσσιος.

Ιράκ – Ιορδανία 

Διαβάστε επίσης:Ο Τραμπ μπροστά στο ενεργειακό σοκ της αντλίας: Η βενζίνη έφτασε τα 6 δολάρια το γαλόνι, τα ξεπέρασε στην Καλιφόρνια

Πρόταση για αγωγό από τη Βασόρα μέχρι το λιμάνι Ακάμπα στην Ερυθρά Θάλασσα. Θα προσέφερε περίπου 1 εκατομμύριο βαρέλια τη μέρα, παρακάμπτοντας τα Στενά του Ορμούζ και δίνοντας πρόσβαση στη Μεσόγειο και τις παγκόσμιες αγορές. Είναι ιδέα από τη δεκαετία του ’80 που πήρε το «πράσινο φως» το 2022 αλλά το υψηλό κόστος και τα ζητήματα ασφάλειας δεν έχουν επιτρέψει την υλοποίηση του, δεδομένου ότι ο αγωγός περνά από σημεία που θεωρούνται επικίνδυνα για τα εμπορικά πλοία.

Κανάλι Περσικού Κόλπου – Κόλπου του Ομάν

Στην περίπτωση αυτή δεν μιλάμε για αγωγό αλλά για μια τεράστια τεχνητή διώρυγα (σαν του Σουέζ ή του Παναμά). Η ιδέα είναι να «κόψει» το Ιράν μέσα από τα Όρη Χατζάρ και να συνδέσει κατευθείαν τον Περσικό Κόλπο με τον Κόλπο του Ομάν. Αυτό θα έφερνε πλήρης παράκαμψη του Ορμούζ για όλα τα πλοία και τεράστια αλλαγή στο παγκόσμιο εμπόριο πετρελαίου. Ωστόσο, θα απαιτούνταν εκατοντάδες δισεκατομμύρια δολάρια και εκτός αυτού οι τεχνικές δυσκολίες μοιάζουν αυτή τη στιγμή ανυπέρβλητες.