Νέα επιβάρυνση αντιμετωπίζουν οι οδηγοί από την ανοδική πορεία των τιμών στα καύσιμα, με το DEBATER να καταγράφει στο Παλαιό Φάληρο την απλή αμόλυβδη στα 2,28 ευρώ το λίτρο και το diesel κίνησης στα 2,31 ευρώ. Ιδιαίτερα σημαντική είναι και η φορολογική επιβάρυνση που ενσωματώνεται στην τελική τιμή της βενζίνης. Με βάση την τιμή των 2,28 ευρώ ανά λίτρο, από τα 20 ευρώ που καταβάλλει ένας οδηγός στην αντλία για αμόλυβδη, περίπου τα μισά αντιστοιχούν σε Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και ΦΠΑ. Το υπόλοιπο ποσό αφορά την αξία του ίδιου του καυσίμου και τα υπόλοιπα κόστη και περιθώρια της εφοδιαστικής αλυσίδας. Σήμερα ο ΕΦΚ στην αμόλυβδη ανέρχεται σε περίπου 0,70 ευρώ ανά λίτρο, ενώ στο diesel κίνησης σε περίπου 0,41 ευρώ ανά λίτρο. Πάνω στην τελική φορολογητέα αξία επιβάλλεται και ΦΠΑ 24%. Οι τιμές των 2,28 και 2,31 ευρώ που κατέγραψε το DEBATER αφορούν συγκεκριμένο πρατήριο στο Παλαιό Φάληρο και δεν πρέπει να συγχέονται με τη μέση τιμή της Αττικής ή της χώρας. Οι τιμές διαφοροποιούνται σημαντικά από πρατήριο σε πρατήριο και από περιοχή σε περιοχή, ενώ σε νησιωτικές και απομακρυσμένες περιοχές το κόστος μπορεί επίσης να αποκλίνει αισθητά. Το κοινό στοιχείο είναι η πίεση που δημιουργεί η ανοδική τάση των καυσίμων στον οικογενειακό προϋπολογισμό και στο κόστος των καθημερινών μετακινήσεων. Την ίδια στιγμή, αναμένεται μέσα στην εβδομάδα η εξειδίκευση των κυβερνητικών παρεμβάσεων για την αντιμετώπιση της αύξησης των τιμών στα καύσιμα. Στο επίκεντρο βρίσκεται ένα πακέτο παρεμβάσεων που αφορά τόσο το κόστος στην αντλία όσο και το πετρέλαιο θέρμανσης ενόψει της χειμερινής περιόδου. Μεταξύ των μέτρων που βρίσκονται στη δημόσια συζήτηση είναι η επιδότηση στην αντλία, ώστε μέρος της αύξησης να μην περάσει στον καταναλωτή, καθώς και η οριζόντια αύξηση του επιδόματος θέρμανσης. Παράλληλα, συζητείται η συνέχιση της στήριξης στο diesel κίνησης. Ένα ακόμη κρίσιμο ζήτημα είναι ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης. Έχει τεθεί το ενδεχόμενο παρέμβασης στον ΕΦΚ, εφόσον υπάρξει το απαραίτητο ευρωπαϊκό περιθώριο, ενώ εξετάζονται παράλληλα παρεμβάσεις στα περιθώρια κέρδους στην αγορά καυσίμων. Η συζήτηση για τη φορολογία έχει ήδη προκαλέσει πολιτική αντιπαράθεση, με τον Αλέξη Τσίπρα να προτείνει μείωση του ΕΦΚ, μείωση του ΦΠΑ και πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των διυλιστηρίων, θέτοντας ως στόχο το πετρέλαιο θέρμανσης να μην ξεπερνά τα 1,40 ευρώ και το diesel κίνησης τα 1,80 ευρώ. Το κρίσιμο για τους καταναλωτές είναι πλέον ποια μέτρα θα εφαρμοστούν τελικά, πότε θα τεθούν σε ισχύ και πόσο γρήγορα θα αποτυπωθούν στην τιμή που βλέπουν στην αντλία. Με τη βενζίνη και το diesel να καταγράφονται ήδη σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα σε πρατήρια της Αττικής, ο χρόνος εφαρμογής των παρεμβάσεων αποκτά ιδιαίτερη σημασία για νοικοκυριά και επαγγελματίες.
Περίπου τα μισά από τα 20 ευρώ της αμόλυβδης αφορούν φόρους
Η Ελλάδα, όμως, δεν είναι μόνο η Αθήνα
Μέσα στην εβδομάδα η εξειδίκευση των μέτρων
Στο τραπέζι ΕΦΚ και περιθώρια κέρδους
