Η Ιταλία ετοιμάζεται να σβήσει έναν φόρο που βαραίνει εδώ και δεκαετίες εκατομμύρια οδηγούς. Η κυβέρνηση προωθεί την κατάργηση των τελών κυκλοφορίας για αυτοκίνητα μικρής και μεσαίας ισχύος, καθώς και για όλες τις μοτοσικλέτες, ανεξάρτητα από τον κυβισμό τους. Το μέτρο θα καλύπτει μόνο ένα όχημα ανά πολίτη, ώστε η απαλλαγή να μην επεκτείνεται σε δεύτερα ή περισσότερα οχήματα του ίδιου ιδιοκτήτη. Προϋπόθεση θα αποτελεί το όχημα να είναι κανονικά ασφαλισμένο. Η ρύθμιση εντάσσεται σε σχέδιο νομοθετικού διατάγματος που αναμένει την τελική κυβερνητική έγκριση.
Η απαλλαγή σχεδιάζεται να ισχύσει για τις πληρωμές του φόρου που λήγουν μέσα στο 2027, από την 1η Ιανουαρίου έως και τις 31 Δεκεμβρίου. Οι τελικές λεπτομέρειες δεν έχουν ακόμη κλειδώσει, καθώς απομένει η απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της κυβέρνησης, η παρέμβαση αφορά πάνω από το 70% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν σήμερα στην Ιταλία. Σε απόλυτους αριθμούς, αυτό μεταφράζεται σε περίπου 14,5 εκατομμύρια οχήματα, χωρίς να υπολογίζονται οι μοτοσικλέτες που μπαίνουν όλες στην απαλλαγή. Το δημοσιονομικό κόστος εκτιμάται σε 2,29 δισεκατομμύρια ευρώ, ποσό για το οποίο δεν έχουν παρουσιαστεί ακόμη συγκεκριμένες πηγές κάλυψης.
Η κατάργηση αγγίζει άμεσα και τις Περιφέρειες, καθώς αυτές διαχειρίζονται σήμερα τον φόρο και εισπράττουν τα αντίστοιχα έσοδα. Η απώλεια πόρων αναμένεται να προκαλέσει πιέσεις για νέα χρηματοδότηση ή αντισταθμιστικά μέτρα από την κεντρική κυβέρνηση. Τα τέλη κυκλοφορίας έχουν βαθιές ρίζες στην Ιταλία, αφού θεσπίστηκαν το 1953 ως φόρος για τη χρήση του οδικού δικτύου, σε μια εποχή ταχείας εξάπλωσης του αυτοκινήτου. Τη δεκαετία του 1980 άλλαξαν χαρακτήρα και συνδέθηκαν με την κατοχή οχήματος. Την πολιτική ώθηση για την κατάργηση έδωσε κυρίως η Forza Italia, με τον Αντόνιο Ταγιάνι να στηρίζει ανοιχτά την πλήρη απαλλαγή, ενώ άλλες φωνές στον κυβερνητικό χώρο είχαν προκρίνει πιο περιορισμένη παρέμβαση.