Η Ευρώπη διαθέτει αποθέματα καυσίμων αεροσκαφών «ίσως για έξι εβδομάδες περίπου», δήλωσε την Πέμπτη ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας σε συνέντευξη συνέντευξή του στο Associated Press, προειδοποιώντας για πιθανές ακυρώσεις πτήσεων «σύντομα» εάν οι προμήθειες πετρελαίου παραμείνουν μπλοκαρισμένες λόγω του πολέμου στο Ιράν.
Ο εκτελεστικός διευθυντής του ΔΟΕ, Φατίχ Μπιρόλ, παρουσίασε μια αποκαρδιωτική εικόνα των παγκόσμιων επιπτώσεων αυτού που χαρακτήρισε ως «τη μεγαλύτερη ενεργειακή κρίση που έχουμε αντιμετωπίσει ποτέ», η οποία προέρχεται από τη διακοπή της ροής πετρελαίου, φυσικού αερίου και άλλων ζωτικών προμηθειών μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Ο Μπιρόλ προειδοποίησε ότι η μη επαναλειτουργία της πλωτής οδού εντός εβδομάδων θα μπορούσε να επιδεινώσει τις επιπτώσεις για τον παγκόσμιο ενεργειακό εφοδιασμό.
«Στην Ευρώπη, μας έχουν απομείνει περίπου έξι εβδομάδες καυσίμων για τα αεροσκάφη», είπε. «Αν δεν μπορέσουμε να ανοίξουμε τα Στενά του Ορμούζ… Μπορώ να σας πω σύντομα ότι θα ακούσουμε τα νέα ότι ορισμένες από τις πτήσεις από την πόλη Α προς την πόλη Β ενδέχεται να ακυρωθούν λόγω έλλειψης καυσίμων για τα αεροσκάφη».
Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες έχουν προειδοποιήσει για έλλειψη καυσίμων αεροσκαφών εντός των επόμενων εβδομάδων, ως συνέπεια του πολέμου στο Ιράν, γεγονός που θα διαταράξει τις μετακινήσεις εν όψει του καλοκαιριού. Η Ευρώπη εξαρτάται περισσότερο από τις εισαγωγές καυσίμων αεροσκαφών -με περίπου το 75% να προέρχεται από τη Μέση Ανατολή- σε σύγκριση με οποιοδήποτε άλλο καύσιμο μεταφορών.
Οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών έχουν εκτοξευθεί στα ύψη από τη στιγμή που αποκλείστηκε ο πορθμός του Ορμούζ, ενώ οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες προειδοποιούν για αυξήσεις τιμών, ακυρώσεις πτήσεων και ακινητοποίηση αεροσκαφών, εάν ο πόλεμος δεν τερματιστεί σύντομα.
Οι αεροπορικές εταιρείες προετοιμάζονται για πιθανή κρίση εφοδιασμού, καθώς ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προβλέπει έλλειψη καυσίμων αεροσκαφών έως τον Ιούνιο, εάν η περιοχή καταφέρει να αντικαταστήσει μόνο το ήμισυ των προμηθειών που λαμβάνει συνήθως από τη Μέση Ανατολή.
Η αύξηση των εισαγωγών από την Αφρική και τις ΗΠΑ δεν φαίνεται πιθανό να καλύψει πλήρως τις ελλείψεις, ενώ οι κοινοπραξίες διακίνησης καυσίμων που τροφοδοτούν τα αεροδρόμια δεν διατηρούν πάντα μακροπρόθεσμα αποθέματα, σύμφωνα με αναλυτές, και πολλά αεροδρόμια δεν διαθέτουν μεγάλα αποθέματα, αναφέρει το Reuters.
Ορισμένα αεροδρόμια έχουν προειδοποιήσει για έλλειψη καυσίμων εντός τριών εβδομάδων, εάν τα Στενά του Ορμούζ παραμείνουνκλειστά για τις μεταφορές καυσίμων.
Καθώς η εγχώρια παραγωγή πετρελαίου έχει συρρικνωθεί και οι κυβερνήσεις έχουν επιδιώξει τη μετάβαση σε καθαρότερες πηγές ενέργειας, η διυλιστική ικανότητα της Ευρώπης έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια.
Ο ΔΟΕ ανέφερε αυτό το μήνα ότι πολλά ευρωπαϊκά διυλιστήρια λειτουργούν ήδη στο μέγιστο της παραγωγικής τους ικανότητας όσον αφορά την παραγωγή καυσίμων αεροσκαφών.
Με πληροφορίες από Reutes, AP