Η Hyundai Motor αναμένεται να ξεπεράσει τη Ford Motor σε πωλήσεις κατά το τρίτο τρίμηνο του έτους για πρώτη φορά στην ιστορία, σύμφωνα με νέα πρόβλεψη που δημοσίευσε η Cox Automotive.
Ο νοτιοκορεατικός αυτοκινητοβιομηχανικός κολοσσός εκτιμάται ότι θα σημειώσει αύξηση πωλήσεων κατά 6,5% σε ετήσια βάση για την περίοδο από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο, φτάνοντας τις 511.421 μονάδες. Αντίθετα, η Ford αναμένεται να καταγράψει υποχώρηση των πωλήσεών της κατά 7,1% για το ίδιο διάστημα, υποχωρώντας στις 504.172 ταξινομήσεις νέων οχημάτων, σύμφωνα με τις προβλέψεις της Cox.
Αυτή η αναμενόμενη αλλαγή στην κατάταξη καθιστά τη Hyundai την τρίτη εταιρεία σε πωλήσεις στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών, πίσω μόνο από τη General Motors και την Toyota Motor. Η εξέλιξη αυτή αποτυπώνει μια ευρύτερη τάση, καθώς οι συνολικές πωλήσεις νέων οχημάτων φέτος αποδεικνύονται ισχυρότερες από τις αρχικές εκτιμήσεις.
Στο πλαίσιο αυτό, η Cox αναθεώρησε προς τα πάνω την ετήσια πρόβλεψή της κατά 2%, ανεβάζοντας τον συνολικό όγκο της αγοράς στα 16,1 εκατομμύρια οχήματα. Όπως σημείωσε ο επικεφαλής οικονομικός αναλυτής της Cox, η αγορά αυτοκινήτου έχει επιδείξει αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα, καθώς οι πωλήσεις καινούργιων και μεταχειρισμένων παρουσιάζουν μικρή μόνο κάμψη.
Η διείσδυση της Hyundai στις ΗΠΑ και τα προβλήματα της Ford
Η επιτυχία της Hyundai, η οποία περιλαμβάνει την πολυτελή μάρκα Genesis καθώς και τη θυγατρική Kia, οφείλεται στην ισχυρή της διείσδυση στην αμερικανική αγορά.
Στην αντίπερα όχθη, η Ford αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα παραγωγής στη δημοφιλή σειρά ημιφορτηγών F-Series, εξαιτίας πυρκαγιών που εκδηλώθηκαν σε εγκαταστάσεις δύο βασικών προμηθευτών της, προκαλώντας αλυσίδα καθυστερήσεων.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Hyundai, Χοσέ Μουνιόθ, δήλωσε ότι ο στόχος της εταιρείας δεν είναι απλώς να ξεπεράσει τη Ford, αλλά να εστιάζει σταθερά στην ποιότητα, την ασφάλεια και την αποτελεσματική διάθεση των προϊόντων της.
Το κενό στα υβριδικά
Πέρα από τα προβλήματα παραγωγής, οι αναλυτές της Cox επισημαίνουν ότι οι παραδοσιακοί κατασκευαστές του Ντιτρόιτ, όπως η Ford και η GM, υστερούν σημαντικά στην κατηγορία των υβριδικών οχημάτων.
Η συγκεκριμένη κατηγορία σημειώνει αλματώδη ανάπτυξη στις ΗΠΑ λόγω των αυξημένων τιμών των καυσίμων. Όταν μια εταιρεία δεν διαθέτει τα κατάλληλα μοντέλα για να καλύψει τις ανάγκες των καταναλωτών, άλλοι κατασκευαστές σπεύδουν να καλύψουν το κενό. Αυτή τη στιγμή, η GM προσφέρει υβριδική επιλογή μόνο στο μοντέλο Corvette, ενώ η Ford περιορίζεται στα ημιφορτηγά Maverick και F-150.
Την ίδια στιγμή, η ηγέτιδα δύναμη στα υβριδικά, η Toyota Motor, μειώνει σταθερά τη διαφορά της από την πρωτοπόρο General Motors. Για το τρίτο τρίμηνο, η GM αναμένεται να σημειώσει πτώση 5,2% στις 671.706 πωλήσεις, ενώ η Toyota προβλέπεται να ενισχυθεί κατά 2,2% φτάνοντας τις 642.707 μονάδες. Για το σύνολο του έτους, η διαφορά μεταξύ τους διαμορφώνεται σε λιγότερες από 121.100 μονάδες, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο η Toyota να προσπεράσει τη GM για δεύτερη φορά στην ιστορία.
Τέλος, η μέση τιμή της βενζίνης στις ΗΠΑ διαμορφώνεται στα 4,48 δολάρια ανά γαλλόνι, επηρεάζοντας αρνητικά τις πωλήσεις των μεγάλων SUV και ημιφορτηγών. Παρά ταύτα, οι αμερικανικές εταιρείες GM, Ford και Stellantis επιμένουν στους ενεργοβόρους κινητήρες V8, επωφελούμενες από τη χαλάρωση των περιβαλλοντικών προτύπων από τη διακυβέρνηση Τραμπ, μια στρατηγική επιλογή που εμπεριέχει σημαντικά ρίσκα για το μέλλον.