Η EasyJet
Αεροσκάφος A320neo της EasyJet © EasyJet
Μεγιστοποίηση αποδοτικότητας για τη μείωση του λειτουργικού αποτυπώματος
Η επέκταση του στόλου NEO αποτελεί μέρος ενός ευρέος φάσματος πρωτοβουλιών που αναπτύσσει η easyJet για τη βελτιστοποίηση της αποδοτικότητας και τον συνδυασμό πολλών επιμέρους βελτιώσεων σε μια συνολική μείωση εκπομπών. Οι τεχνικές αυτές περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τα εξής:
- Αναβαθμίσεις καθισμάτων: Από το 2028, η easyJet θα εισαγάγει νέα εξαιρετικά ελαφριά καθίσματα Kestrel σε μελλοντικές παραδόσεις A320neo και A321neo. Τα καθίσματα είναι πάνω από 20% ελαφρύτερα από την τρέχουσα γενιά, μειώνοντας το βάρος του αεροσκάφους και συμβάλλοντας σε εξοικονόμηση άνω των 40.000 τόνων CO₂ ετησίως, ενώ παράλληλα προσφέρουν στους επιβάτες έως και δύο επιπλέον ίντσες χώρου για τα πόδια και αυξημένη άνεση
- Αναβαθμίσεις sharklet: Η easyJet ενισχύει τον στόλο A320ceo με προηγμένα sharklets έως το καλοκαίρι του 2026, μια κρίσιμη μεσοπρόθεσμη λύση που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Airbus. Τα sharklets είναι σύνθετες προεκτάσεις πτερύγων που τοποθετούνται στα άκρα των φτερών και μειώνουν σημαντικά την αντίσταση αποδυναμώνοντας τις δίνες στα άκρα των πτερύγων, οδηγώντας σε ετήσια εξοικονόμηση περίπου 308 τόνων καυσίμου και 970 τόνων CO₂ ανά αεροσκάφος, προσφέροντας άμεσες και μετρήσιμες μειώσεις σε όλο τον στόλο
- Βελτιστοποίηση τροχοδρόμησης: Η πρωτοβουλία αυτή συνδυάζει την τροχοδρόμηση με έναν κινητήρα που μειώνει τη χρήση καυσίμου και τις εκπομπές άνθρακα κατά τις κινήσεις στο έδαφος με υπολογισμούς χρόνου τροχοδρόμησης βασισμένους σε δεδομένα, διασφαλίζοντας ότι φορτώνεται μόνο το καύσιμο που απαιτείται για την τροχοδρόμηση, μειώνοντας το περιττό βάρος, το κόστος και τις εκπομπές
- Ελαφρύτερα χρώματα βαφής: Το 2025, η easyJet ανακοίνωσε την υιοθέτηση ενός νέου συστήματος βαφής χαμηλότερου βάρους, το οποίο αναμένεται να επιτύχει εξοικονόμηση καυσίμου 1.296 τόνων και μείωση εκπομπών CO₂ κατά 4.095 τόνους όταν εφαρμοστεί πλήρως σε ολόκληρο τον στόλο έως το 2030. Η easyJet είναι η πρώτη αεροπορική εταιρεία που δοκιμάζει αυτή τη λύση βαφής που αναπτύχθηκε από τη Mankiewicz Aviation Coatings
- Μείωση χρήσης APU: Έχουμε εξοπλίσει όλες τις θέσεις στάθμευσης με φυσούνα στο αεροδρόμιο Milan Malpensa με μονάδες προκλιματισμένου αέρα, συνολικά 16. Οι μονάδες αυτές επιτρέπουν στους πιλότους να απενεργοποιούν τη μονάδα APU για το μεγαλύτερο μέρος της διαδικασίας εξυπηρέτησης του αεροσκάφους στο έδαφος ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία, επιτυγχάνοντας σημαντική εξοικονόμηση APU, με μέσο όρο 2 κιλά καυσίμου και 6 κιλά CO₂ ανά λεπτό
- FANS C: Επενδύσαμε στο λογισμικό πλοήγησης FANS C που αναπτύχθηκε από την Airbus σε όλο τον στόλο A320neo και A321neo, επιτρέποντας στα αεροσκάφη και στις υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας να ανταλλάσσουν ακριβή δεδομένα τροχιάς πτήσης σε πραγματικό χρόνο. Αυτό βελτιώνει τον σχεδιασμό διαδρομών και την επικοινωνία, συμβάλλοντας στη μείωση της συμφόρησης, της κατανάλωσης καυσίμου, των εκπομπών και των καθυστερήσεων, ενώ υποστηρίζει πιο συνεπείς λειτουργίες καθώς ο ευρωπαϊκός εναέριος χώρος γίνεται ολοένα και πιο επιβαρυμένος
- Αναβαθμίσεις SpaceFlex: Από το 2026, η easyJet αναβαθμίζει ένα μέρος των αεροσκαφών A320ceo 180 θέσεων με διαμόρφωση SpaceFlex στο πίσω galley και στις τουαλέτες, μια λύση καμπίνας υψηλής αποδοτικότητας χώρου που αναπτύχθηκε από την Airbus. Το SpaceFlex επιτρέπει την προσθήκη μιας επιπλέον σειράς καθισμάτων σε κάθε αεροσκάφος, συμβάλλοντας περαιτέρω στη μείωση της έντασης εκπομπών άνθρακα ανά επιβάτη, χωρίς καμία απώλεια άνεσης για τους επιβάτες
Το πρωτότυπο άρθρο ανήκει στο ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ – PowerGame – Το δυνατό παιχνίδι στην οικονομία αρχίζει εδώ! .