Ένας αγωγός στη Σαουδική Αραβία αρκεί για να ανεβάσει την πίεση σε ολόκληρη την αγορά πετρελαίου. Ο αγωγός Ανατολής–Δύσης διασχίζει περίπου 1.200 χιλιόμετρα μέσα στο βασίλειο, από τις πετρελαιοφόρες περιοχές του Περσικού Κόλπου έως το λιμάνι Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα. Η Σαουδική Αραβία τον χρησιμοποιεί για να στέλνει αργό στις διεθνείς αγορές χωρίς να περνά από τα Στενά του Ορμούζ. Αυτό τον κάνει κρίσιμο σε περιόδους έντασης, όταν η ναυσιπλοΐα στον Κόλπο γίνεται πιο δύσκολη και πιο ακριβή. Η μέγιστη μεταφορική του ικανότητα φτάνει τα 7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, αν και για μεγάλο διάστημα δεν λειτουργούσε στα όριά του.
Η λειτουργία του σταμάτησε μετά από επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη σε εγκαταστάσεις κοντά στο Ριάντ και στη Μεδίνα. Οι σαουδαραβικές αρχές ανέφεραν τραυματισμούς και έδειξαν προς το Ιράκ, όπου δρουν ένοπλες ομάδες με στήριξη από το Ιράν. Το Ριάντ έκλεισε τον αγωγό για λόγους ασφαλείας, χωρίς να δώσει πλήρη εικόνα για το μέγεθος των ζημιών. Οι τεχνικές ομάδες προσπαθούν να επαναφέρουν μέρος της ροής μέσα στις επόμενες ημέρες. Η πλήρης επισκευή των αντλιοστασίων μπορεί να κρατήσει αρκετές εβδομάδες, ειδικά αν έχουν χτυπηθεί ηλεκτρικά συστήματα ή βασικές εγκαταστάσεις.
Πριν από τη διακοπή, ο αγωγός μετέφερε περίπου 4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, ποσότητα που αγγίζει το 4% της παγκόσμιας προσφοράς. Η Σαουδική Αραβία μπορεί προσωρινά να συνεχίσει εξαγωγές από αποθέματα στο Γιανμπού, όμως τα διαθέσιμα βαρέλια δεν αφήνουν μεγάλο περιθώριο. Αν οι ροές δεν επανέλθουν γρήγορα, το βασίλειο ίσως χρειαστεί να μειώσει εξαγωγές ή και παραγωγή. Τα διυλιστήρια σε Ευρώπη και Ασία παρακολουθούν στενά την κατάσταση, επειδή αρκετά βασίζονται σε σαουδαραβικό αργό συγκεκριμένων χαρακτηριστικών. Οι εναλλακτικές από το Ομάν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα υπάρχουν, αλλά δεν καλύπτουν εύκολα όλες τις ανάγκες και έχουν δικούς τους περιορισμούς στη μεταφορά.