Έναν εμπεριστατωμένο “οδικό χάρτη” για να παραμείνουν σταθερές οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων και φέτος παρουσίασε στο πλαίσιο της Ετήσιας Τακτικής Γενική Συνέλευση του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ),
Τα καύσιμα και τα τέλη
Σημειώνεται ότι το 2025 για τη συγκράτηση των τιμών στα εισιτήρια καταλυτικό ρόλο έπαιξε το γεγονός ότι τα λειτουργικά κόστη συγκροτήθηκαν λόγω των χαμηλότερων τιμών καυσίμων και της μείωσης, που ίσχυσε, των λιμενικών τελών κατά 50%. Το μέτρο αυτό ήταν για πέρυσι, μόνο, και μένει να φανεί εάν η μείωση θα παραμείνει και φέτος.
Πάντως, όπως αναφέρεται, με δεδομένη τη μεταβλητότητα των τιμών των καυσίμων, που μάλιστα την τελευταία ώρα ένεκα της έντασης Ιράν – ΗΠΑ (ασκήσεις στα στενά του Ορμούζ κτλ) έχουν πάρει την ανιούσα ως προς την τιμολόγηση του Brent, η διατήρηση των λιμενικών τελών και η αποζημίωση των εταιρειών για τις υποχρεωτικές εκπτώσεις θα μπορούσαν να λειτουργήσουν ως ένα σημείο ως “ανάχωμα” σε πιθανές αυξήσεις εισιτηρίων. Πάντα, με την προϋπόθεση της “μη εκτίναξης” των τιμών των καυσίμων, που σε ένα μεγάλο ποσοστό επιβαρύνουν το κόστος λειτουργίας.
Υπενθυμίζεται ότι από τις αρχές του έτους η μέση τιμή του καυσίμου τύπου MGO -Marine Gas Oil (MGO), το ελαφρύ ναυτιλιακό καύσιμο (απόσταγμα) με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο – που χρησιμοποιούν τα πλοία στον Πειραιά έχει αυξηθεί περίπου 12%, φθάνοντας τα 760 δολάρια ανά τόνο. Πέρυσι, όταν ανακοινώθηκε η μείωση των λιμενικών τελών, οι τιμές κινούνταν στα 670 δολάρια.
Θεσμικό πλαίσιο και ανταγωνισμός
Παράλληλα, ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ τόνισε την ανάγκη εκσυγχρονισμού του θεσμικού πλαισίου, το οποίο, όπως σημείωσε, δεν ανταποκρίνεται στις σημερινές συνθήκες, με φαινόμενα εποχικού ανταγωνισμού μεταξύ ταχύπλοων και συμβατικών πλοίων και αυξημένο λειτουργικό κόστος.
Βασικός στόχος μια παρέμβασης στο όλο πλαίσιο είναι, όπως αναφέρθηκε, η διασφάλιση της βιωσιμότητας των συμβατικών πλοίων όλο τον χρόνο και η διατήρηση επαρκούς εξυπηρέτησης των νησιών.
Ο υπουργός
Από την πλευρά του, πάντως, με βάση πληροφορίες, ο υπουργός αναφέρθηκε στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και στη συγκράτηση των τιμών των εισιτηρίων, ενώ φέρεται να αναγνώρισε την ανάγκη εξέτασης πτυχών του θεσμικού πλαισίου.
Όπως είπε ο κ. Θεοδωράτος: «Ο Σύνδεσμος έχει ήδη παρέμβει και θα παρέμβει με συγκεκριμένες προτάσεις θεσμικά, προτείνοντας σαφείς και δεσμευτικές διαδικασίες για τη δήλωση και εκτέλεση δρομολογίων, υποχρεωτική κατάθεση πιστοποιητικών ασφάλειας και σαφές πλαίσιο για την εμπορική διάθεση εισιτηρίων».