Απευθείας πτήσεις μεταξύ Ινδίας και Ελλάδας εγκαινίασε η IndiGo, με πρώτο σταθμό την Αθήνα και επόμενο στόχο
Η συνεργασία με την Aegean
Κομβικό ρόλο στη στρατηγική της IndiGo παίζει και η συνεργασία co-share με την Aegean, η οποία τέθηκε σε ισχύ από χθες. Μέσω αυτής, οι επιβάτες μπορούν να συνδεθούν με 11 προορισμούς της Aegean πέρα από το Αεροδρόμιο Αθηνών, ενώ προστίθενται και 9 ακόμη προορισμοί στην Ισπανία και σε άλλα σημεία της νότιας Ευρώπης, με την Αθήνα να λειτουργεί ως βασική πύλη εισόδου.
Η διοίκηση της IndiGo εμφανίζεται ιδιαίτερα ικανοποιημένη από τη συνεργασία, εκτιμώντας ότι διασφαλίζει διασυνδεσιμότητα όχι μόνο μεταξύ Αθήνας, Μουμπάι και Δελχί, αλλά πολύ ευρύτερα, τόσο εντός της Ινδίας όσο και στην Ελλάδα και τη νότια Ευρώπη.
Παράλληλα, η Aegean έχει ήδη ανακοινώσει ότι θα ξεκινήσει πτήσεις προς την Ινδία, γεγονός που αναμένεται να ενισχύσει ακόμη περισσότερο τη στρατηγική σύμπραξη των δύο εταιρειών.
Η Ινδία ως παγκόσμιος πρωταγωνιστής στις αερομεταφορές
Σήμερα, η Ινδία έχει αναδειχθεί ως η ταχύτερα αναπτυσσόμενη αγορά αερομεταφορών παγκοσμίως, έχοντας ήδη εδραιώσει τη θέση της ως η τρίτη μεγαλύτερη εγχώρια αγορά στον κόσμο.
Η ανάπτυξή της τρέχει με ρυθμό διπλάσιο από τον παγκόσμιο μέσο όρο, βασισμένη σε μια ισχυρή εγχώρια βάση.
Η συνεργασία με την IndiGo ξεκίνησε πριν από πέντε χρόνια και, παρά το σύντομο της διάρκειάς της σε σχέση με την ιστορία της Airbus, θεωρείται ιδιαίτερα επιτυχημένη. Τα τελευταία δύο χρόνια, οι δύο πλευρές εργάστηκαν εντατικά για την ανάπτυξη καθισμάτων ανώτερης άνεσης για το A321XLR, με στόχο την υποστήριξη των πτήσεων μεγάλων αποστάσεων.
Ανάπτυξη στόλου, πληρότητες και προοπτικές
Η IndiGo συνεχίζει να αναπτύσσεται με ταχύ ρυθμό. Το 2025 υποδέχθηκε περισσότερους από 24 εκατομμύρια επιβάτες σε ένα μόνο έτος, ενώ διαθέτει βιβλίο παραγγελιών για 900 αεροσκάφη και 450 σε λειτουργία.
Παράλληλα, έχει προσθέσει επιπλέον 60 widebody αεροσκάφη σε παραγγελία, τα οποία αναμένεται να παραδοθούν στα τέλη του 2027 ή αρχές του 2028, γεφυρώνοντας το διάστημα μέχρι τότε με προσωρινά μισθωμένα widebody αεροσκάφη.
Η πρώτη πτήση προς την Αθήνα κατέγραψε πληρότητα 75% έως 80%, με 12 θέσεις business class και 183 θέσεις economy, συνολικά 195 θέσεις ανά πτήση, έξι φορές την εβδομάδα.