Ένα λάθος κόμμα σε μια καταχώριση μπορεί να επηρεάσει ολόκληρη την εικόνα της κατανάλωσης ενός πλοίου. Και μια μέτρηση που καταγράφεται τη λάθος στιγμή μπορεί να αυξήσει το κόστος συμμόρφωσης με τους περιβαλλοντικούς κανόνες. Στη σύγχρονη ναυτιλία, λοιπόν, δεν αρκεί να υπάρχουν πολλά δεδομένα. Χρειάζεται να είναι αξιόπιστα και πραγματικά χρήσιμα. Σε αυτή την ανάγκη απαντούν συστήματα αυτοματοποιημένης συλλογής και ανάλυσης, όπως εκείνα που αναπτύσσει η ελληνική Neptune Zero, συνδέοντας τους αισθητήρες του πλοίου με τις καθημερινές αποφάσεις του γραφείου.
Το πρόβλημα δεν είναι η ποσότητα, αλλά η ποιότητα
Οι ναυτιλιακές εταιρείες συγκεντρώνουν πληροφορίες για καύσιμα, μηχανές, ταξίδια και εκπομπές. Ωστόσο, οι πληροφορίες από διαφορετικά συστήματα δεν διασταυρώνονται πάντα μεταξύ τους. Ένα λάθος στην πληκτρολόγηση ή στη μεταφορά μιας ένδειξης μπορεί έτσι να περάσει στους επόμενους υπολογισμούς. Το ζητούμενο είναι ο έλεγχος πριν από την αξιοποίηση των δεδομένων, είτε πρόκειται για την επιλογή ταχύτητας είτε για την εκτίμηση της κατανάλωσης στο επόμενο ταξίδι.
Η καθημερινή αναφορά συμπληρώνεται αυτόματα
Η παραδοσιακή ημερήσια αναφορά του πλοίου απαιτεί χειροκίνητες μετρήσεις, υπολογισμούς και καταχωρίσεις. Η αυτοματοποιημένη εκδοχή της συλλέγει ενδείξεις από αισθητήρες, μετατρέπει τις μονάδες όπου χρειάζεται και παρουσιάζει έτοιμα τα στοιχεία στο πλήρωμα. Ο άνθρωπος δεν βγαίνει από τη διαδικασία: ελέγχει και εγκρίνει την αναφορά πριν αυτή σταλεί στο γραφείο. Έτσι περιορίζονται οι επαναλαμβανόμενες εργασίες και οι ευκαιρίες για λάθη κατά τη μεταφορά των μετρήσεων.
Η εγκατάσταση δεν απαιτεί πάντα εξωτερικό συνεργείο
Για τη λειτουργία της λύσης εγκαθίσταται εξοπλισμός που η Neptune Zero παράγει και προγραμματίζει στην Ελλάδα. Σε αρκετά πλοία, την εγκατάσταση έχει πραγματοποιήσει το ίδιο το πλήρωμα, ακολουθώντας φωτογραφικές οδηγίες προσαρμοσμένες στο συγκεκριμένο σκάφος. Η ευκολία χρήσης αποτελεί βασικό μέρος της προσέγγισης: ένα εργαλείο πρέπει να εξυπηρετεί τόσο όσους είναι εξοικειωμένοι με την τεχνολογία όσο και εκείνους που δεν έχουν ιδιαίτερη άνεση μαζί της.
Η τεχνητή νοημοσύνη δείχνει πού χρειάζεται προσοχή
Ένα πλοίο μπορεί να παράγει ακόμη και μισό εκατομμύριο μετρήσεις καθημερινά. Η συνεχής παρακολούθησή τους από έναν άνθρωπο είναι πρακτικά αδύνατη. Το NZ Watch Keeper συνδυάζει τεχνητή νοημοσύνη και αλγορίθμους για να συγκρίνει πληροφορίες και να αναδεικνύει προβλήματα. Σε μια περίπτωση κακής χρήσης μηχανήματος, για παράδειγμα, μπορεί να παρουσιάσει τις χρονικές στιγμές, σχετικά διαγράμματα, την εκτίμηση του κόστους και προτεινόμενα μηνύματα προς το πλοίο. Στόχος είναι η πληροφορία να φτάνει οργανωμένη στον υπεύθυνο.
Η ανθρώπινη κρίση παραμένει απαραίτητη
Η αξία αυτών των εργαλείων δεν βρίσκεται στην κατάργηση της εμπειρίας του πληρώματος ή του γραφείου. Βρίσκεται στο ότι βοηθούν τους ανθρώπους να εντοπίζουν γρηγορότερα πού πρέπει να εστιάσουν. Παράλληλα, τα συστήματα χρειάζονται ενημέρωση καθώς αλλάζουν οι μέθοδοι και ο τρόπος εργασίας. Η τεχνολογία υποστηρίζει την απόφαση, ενώ η γνώση των μηχανικών και των ναυτικών παραμένει κρίσιμη για την κατανόηση μιας απόκλισης και της πιθανής εξέλιξής της.
Τι σημαίνει στην πράξη η εξοικονόμηση 3%
Η αναφορά σε όφελος περίπου 3% χρειάζεται διευκρίνιση: δεν αφορά αποκλειστικά λιγότερη κατανάλωση καυσίμου ούτε περιλαμβάνει τις εργατοώρες που εξοικονομούνται. Περιλαμβάνει οικονομικά οφέλη από ακριβέστερες καταγραφές. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών. Σε ταξίδι από χώρα εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης προς ευρωπαϊκό λιμάνι, η λανθασμένη απόδοση κατανάλωσης στο λιμάνι αντί στο θαλάσσιο σκέλος μπορεί να αυξήσει την επιβάρυνση. Το ποσοστό παρουσιάζεται ως μεσοσταθμικό αποτέλεσμα για συγκεκριμένες περιπτώσεις δραστηριότητας, όχι ως εγγύηση για κάθε πλοίο.
Τα δεδομένα παραμένουν στον πελάτη
Η ψηφιοποίηση φέρνει και το ερώτημα της ιδιοκτησίας των πληροφοριών. Σύμφωνα με την πολιτική της Neptune Zero, τα δεδομένα ανήκουν στον πελάτη και αποθηκεύονται σε ευρωπαϊκούς διακομιστές. Ανάλογα με τη συμφωνία, μπορούν να μεταφερθούν αλλού, να διαγραφούν ή να μην αποθηκεύονται καθόλου από την εταιρεία. Στην τελευταία περίπτωση, η υπηρεσία περιορίζεται στη μεταφορά τους από το πλοίο προς το γραφείο.
Μια ελληνική προσπάθεια με διεθνή στόχο
Έχοντας ξεπεράσει τα 150 πλοία, η Neptune Zero έχει αποκτήσει πελάτες και εκτός Ελλάδας, μεταξύ άλλων στην Ιαπωνία και τη Σιγκαπούρη. Η ανάπτυξή της βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό σε συστάσεις πελατών και επαγγελματικές επαφές. Η πορεία αυτή αναδεικνύει μια δυνατότητα για την ελληνική ναυτιλία: η πρακτική τεχνογνωσία να μετατρέπεται σε εξαγώγιμη τεχνολογία, με λύσεις για ανάγκες που συναντώνται διεθνώς.
Εσείς το γνωρίζατε; Αν βρήκατε ενδιαφέρον το άρθρο, μπορείτε να το μοιραστείτε με κάποιον που ασχολείται με τη ναυτιλία ή την τεχνολογία. Στην ιστοσελίδα μας θα βρείτε και άλλα σχετικά άρθρα για περισσότερη ανάγνωση.