Κάλεσε τα κράτη-μέλη να δώσουν προτεραιότητα σε συνετές δημοσιονομικές πολιτικές και να παραμείνουν προσηλωμένα στους στόχους των μεσοπρόθεσμων δημοσιονομικών σχεδίων τους. Η Ευρώπη βρίσκεται σε ιδιαίτερα ευάλωτη θέση, καθώς εισέρχεται στον χειμώνα με ιστορικά χαμηλά αποθέματα φυσικού αερίου. Υπό κανονικές συνθήκες, περίπου το ένα τρίτο του φυσικού αερίου που καταναλώνεται στην ΕΕ κατά τους χειμερινούς μήνες προέρχεται από τις αποθήκες. Στη Βρετανία, οι τυπικοί λογαριασμοί ενέργειας των νοικοκυριών αναμένεται να αυξηθούν κατά 4% τον Οκτώβριο, ενώ η EDF προβλέπει νέα αύξηση κατά 26% τον Ιανουάριο, εφόσον επιβεβαιωθούν οι σημερινές εκτιμήσεις για τις τιμές χονδρικής. Παράλληλα, ο Εμανουέλ Μακρόν ανακοίνωσε ότι οι χώρες της G7 θα συζητήσουν τις επόμενες εβδομάδες το ενδεχόμενο νέας αποδέσμευσης στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου και καυσίμων. Οι πιέσεις δεν περιορίζονται στην Ευρώπη. Ινδονησία, Μαλαισία και Ταϊλάνδη επιδοτούν τις τιμές των καυσίμων, με την άνοδο του πετρελαίου να αυξάνει το δημοσιονομικό κόστος. Η Ινδονησία έχει δεσμευτεί να διατηρήσει τις επιδοτήσεις, ενώ η Ταϊλάνδη τις περιορίζει από τον Μάρτιο εξαιτίας των πιέσεων στα δημόσια οικονομικά. Στις Φιλιππίνες, που καλύπτουν σχεδόν το 95% των πετρελαϊκών αναγκών τους από τη Μέση Ανατολή, οδηγοί πραγματοποίησαν κινητοποιήσεις ζητώντας κρατικές επιδοτήσεις. Αντίστοιχες πιέσεις αντιμετωπίζουν αφρικανικές οικονομίες. Η Μποτσουάνα προχώρησε σε μείωση των επιβαρύνσεων στα καύσιμα, προκειμένου να περιορίσει τις επιπτώσεις σε καταναλωτές και επιχειρήσεις, καθώς ο πληθωρισμός ξεπέρασε το εύρος-στόχο 3%-6% της κεντρικής τράπεζας. Ακόμη και οι ΗΠΑ, ο μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου και φυσικού αερίου στον κόσμο, δέχονται ισχυρές πιέσεις. Η τιμή του ντίζελ έφθασε σχεδόν τα 6,45 δολάρια το γαλόνι, καταγράφοντας αύξηση 70% από την έναρξη του πολέμου, σύμφωνα με την AAA. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση δεν έχει μέχρι στιγμής εφαρμόσει πανεθνική φορολογική ελάφρυνση ή επιδότηση, αν και ο Ντόναλντ Τραμπ έχει θέσει στο τραπέζι την πιθανότητα αναστολής του ομοσπονδιακού ειδικού φόρου στη βενζίνη, ύψους 18,4 σεντς ανά γαλόνι. Για κάτι τέτοιο, ωστόσο, απαιτείται η έγκριση του Κογκρέσου. Το δίλημμα για τις κυβερνήσεις γίνεται έτσι ολοένα δυσκολότερο: από τη μία καλούνται να προστατεύσουν νοικοκυριά και επιχειρήσεις από την ενεργειακή ακρίβεια και από την άλλη να αποτρέψουν τη διόγκωση του δημοσιονομικού κόστους σε ένα περιβάλλον αυξημένων επιτοκίων και πιέσεων στις αγορές ομολόγων. Πηγή: ot.gr
Κάντε TO BHMA προτιμώμενη πηγή
Η Ευρώπη μπαίνει στον χειμώνα με χαμηλά αποθέματα
Η ενεργειακή κρίση πιέζει Ασία και Αφρική
Στα 6,45 δολάρια το ντίζελ στις ΗΠΑ
Διάρκεια άρθρου:
Λιγότερο απο 1 λεπτό
Λεπτά
Το πρωτότυπο άρθρο ανήκει στο Οικονομία – ΤΟ ΒΗΜΑ .



