Οι χρεώσεις για τις χειραποσκευές μπαίνουν στο μικροσκόπιο της Ευρώπης. Οι νέοι κανόνες στις αερομεταφορές φέρνουν πιο καθαρούς ναύλους και λιγότερες εκπλήξεις την ώρα της κράτησης.
Με τη νέα ρύθμιση, κάθε επιβάτης θα μπορεί να παίρνει μαζί του στην καμπίνα ένα προσωπικό αντικείμενο και μία μικρή χειραποσκευή χωρίς πρόσθετη επιβάρυνση. Η αλλαγή αγγίζει κυρίως τις εταιρείες χαμηλού κόστους, όπου η αρχική τιμή συχνά ανεβαίνει στην πορεία, όταν ο ταξιδιώτης προσθέτει βαλίτσα καμπίνας ή άλλες βασικές υπηρεσίες.
Η πλήρης εφαρμογή δεν αναμένεται πριν από το 2027. Οι αεροπορικές εταιρείες θα χρειαστούν χρόνο για να αλλάξουν τα συστήματα κρατήσεων, τους όρους μεταφοράς και την ενημέρωση προς τους πελάτες τους. Το βασικό ζητούμενο είναι απλό: Ο επιβάτης να βλέπει από την αρχή πόσο θα πληρώσει και τι ακριβώς περιλαμβάνει το εισιτήριο.
- Προσωπικό αντικείμενο: Τσάντα, μικρό σακίδιο ή θήκη laptop, με μέγιστες διαστάσεις 40x30x15 εκατοστά, που θα μπαίνει κάτω από το μπροστινό κάθισμα.
- Μικρή χειραποσκευή: Βαλίτσα ή τσάντα έως 7 κιλά, με συνολικό άθροισμα διαστάσεων έως 100 εκατοστά.
Οι αλλαγές δεν σταματούν στις αποσκευές. Οι επιβάτες θα συνεχίσουν να δικαιούνται αποζημίωση σε μεγάλες καθυστερήσεις, ακυρώσεις και άρνηση επιβίβασης, ενώ οι εταιρείες θα πρέπει να απαντούν ταχύτερα στα σχετικά αιτήματα. Προβλέπεται επίσης σαφέστερη ενημέρωση όταν μια πτήση αντιμετωπίζει πρόβλημα, καθώς και πιο καθαροί κανόνες για τις περιπτώσεις που μια εταιρεία μπορεί να επικαλεστεί έκτακτες συνθήκες.
Ειδική μέριμνα προβλέπεται για οικογένειες και επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα. Οι οικογένειες θα μπορούν να κάθονται μαζί χωρίς έξτρα χρέωση, ενώ ενισχύεται η υποχρέωση παροχής βοήθειας σε όσους χρειάζονται συνοδό ή ειδική εξυπηρέτηση. Σε πολύωρες καθυστερήσεις, οι εταιρείες θα πρέπει να προσφέρουν φροντίδα, όπως γεύματα, αναψυκτικά ή εναλλακτική μεταφορά, ανάλογα με την περίπτωση.
Οι οργανώσεις καταναλωτών βλέπουν θετικά την παρέμβαση, όμως αρκετές αεροπορικές εταιρείες αντιδρούν. Για τις εταιρείες χαμηλού κόστους, οι πρόσθετες χρεώσεις αποτελούν μεγάλο μέρος των εσόδων. Η Ryanair, για παράδειγμα, φέρεται να είχε έσοδα περίπου 4,7 δισ. ευρώ το 2024 από επιπλέον υπηρεσίες. Το επόμενο διάστημα θα δείξει αν οι χρεώσεις θα εξαφανιστούν πραγματικά ή αν θα περάσουν στην αρχική τιμή του εισιτηρίου.