Στην επανεξέταση και πιθανότατα στην απόσυρση των διατάξεων του πολυνομοσχεδίου του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, με τις οποίες προβλέπονται μειώσεις και περιορισμοί στις φοροαπαλλαγές για τα υβριδικά οχήματα χαμηλών ρύπων, προσανατολίζεται η ηγεσία του υπουργείου.
Στο επίκεντρο της κριτικής βρίσκεται η πρόβλεψη για ενιαία απαλλαγή 50% από το τέλος ταξινόμησης για όλα τα υβριδικά οχήματα, ανεξαρτήτως των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Η κατάργηση της αυξημένης στο 75% απαλλαγής-έκπτωσης για τα υβριδικά με ρύπους μέχρι 50 gr / km μεταφράζεται σε αύξηση στις τιμές λιανικής των plug-in υβριδικών αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, το τέλος ταξινόμησης για ένα plug-in υβριδικό αυτοκίνητο που σήμερα με την έκπτωση 75% ανέρχεται σε 5.700 ευρώ με τη μείωση της έκπτωσης στο 50% αυξάνεται στα 6.650 ευρώ, «φουσκώνοντας» την λιανική τιμή πώλησης του αυτοκινήτου κατά περίπου 1.000 ευρώ.
Eπιπλέον ασκείται κριτική και στη διάταξη του άρθρου 21 με την οποία καταργείται το ειδικό καθεστώς που ίσχυε για την παραχώρηση υβριδικών εταιρικών αυτοκινήτων σε εργαζομένους, εταίρους και μετόχους και προβλέπεται ότι στο εξής, τα φορολογικά κίνητρα θα αφορούν μόνο τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, ενώ τίθεται και πλαφόν λιανικής τιμής προ φόρων στις 40.000 ευρώ για τη διατήρηση των σχετικών απαλλαγών.
Οι αντιδράσεις στις παραπάνω προτεινόμενες αλλαγές προέρχονται κυρίως από τους φορείς της αγοράς αυτοκινήτου. Εισαγωγικές εταιρείες και εκπρόσωποι του κλάδου προειδοποιούν ότι η συρρίκνωση των κινήτρων θα πλήξει ιδιαίτερα την αγορά των plug-in hybrid μοντέλων, η οποία τα τελευταία χρόνια αναπτύχθηκε λόγω των φορολογικών κινήτρων.
Σε κάθε περίπτωση αναμένονται διορθωτικές κινήσεις από την πλευρά της κυβέρνησης, στην κατεύθυνση απόσυρσης των επίμαχων διατάξεων, ενώ δεν αποκλείεται ολική επαναφορά στο υφιστάμενο καθεστώς για τα υβριδικά αυτοκίνητα.
Οι τελικές αποφάσεις της ηγεσίας του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών αναμένονται μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης (στις 15 Ιουνίου).
πηγή: Ελεύθερος Τύπος