Η Μαρία Δεληγιάννη, περιφερειακή διευθύντρια της CLIA για την Ανατολική Μεσόγειο, εξήγησε ότι η ανάπτυξη του homeporting έχει ενισχύσει σημαντικά την τοπική οικονομία, καθώς πολλοί επιβάτες διαμένουν σε ξενοδοχεία, πριν ή μετά το ταξίδι τους και ξοδεύουν σε εστιατόρια, καταστήματα και άλλες υπηρεσίες.
Παράλληλα, βέβαια, προειδοποίησε ότι η γεωπολιτική αστάθεια στη Μέση Ανατολή θα μπορούσε να μετριάσει τη ζήτηση τα επόμενα χρόνια, με τις προβλέψεις για το 2026 να δείχνουν ελαφρά κάμψη στις αφίξεις επιβατών και πλοίων σε όλη την Ελλάδα. Ακόμη κι έτσι, η χώρα παραμένει κορυφαίος προορισμός κρουαζιέρας στην Ευρώπη, με τον κλάδο να στηρίζει περίπου 33.000 θέσεις εργασίας πανελλαδικά.
Για τις αρχές του Πειραιά, η πρόκληση πλέον είναι σαφής: πρέπει να δημιουργήσουν ουσιαστικές τουριστικές εμπειρίες που θα δώσουν στους επιβάτες transit έναν καλό λόγο να μείνουν και να εξερευνήσουν την πόλη. Μετά από δεκαετίες λειτουργίας, κυρίως ως «πύλη», ο Πειραιάς επιδιώκει πλέον να βγει από τη σκιά της Αθήνας και να εδραιώσει τη δική του, ξεχωριστή τουριστική ταυτότητα. Και ο μετασχηματισμός αυτός έχει ήδη ξεκινήσει.