Η αντιπαράθεση ανάμεσα στη Ryanair και τη Fraport Greece λαμβάνει πλέον χαρακτηριστικά ανοιχτής σύγκρουσης, μετά την απόφαση της ιρλανδικής low cost αεροπορικής εταιρείας να κλείσει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη κατά τη χειμερινή περίοδο του 2026.
Η Ryanair εξαπολύει σφοδρή επίθεση κατά της διαχειρίστριας των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, καταλογίζοντας στη Fraport Greece υπερβολικές αυξήσεις στα αεροδρομιακά τέλη και πρακτικές που — όπως υποστηρίζει — υπονομεύουν την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής αεροπορίας και, κατ’ επέκταση, του ελληνικού τουρισμού.
Σε επίσημη ανακοίνωσή της, η ιρλανδική εταιρεία αποδίδει αποκλειστικά την απόφαση για παύση λειτουργίας της βάσης των τριών αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη στην πολιτική χρεώσεων της Fraport Greece. Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά, ο «γερμανικής ιδιοκτησίας μονοπωλιακός διαχειριστής αεροδρομίων» προχώρησε, μετά την πανδημία, σε αύξηση των αεροδρομιακών τελών κατά 66%, γεγονός που — σύμφωνα με τη Ryanair — καθιστά ασύμφορη τη διατήρηση της επιχειρησιακής της παρουσίας στη Βόρεια Ελλάδα.
Παράλληλα, η εταιρεία κατηγορεί τη Fraport Greece ότι δεν μετέφερε στις αεροπορικές εταιρείες και στους επιβάτες τη μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων, μέτρο που είχε αποφασίσει η ελληνική κυβέρνηση με στόχο την ενίσχυση της συνδεσιμότητας και της τουριστικής δραστηριότητας καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Η Ryanair υποστηρίζει ότι η συγκεκριμένη πρακτική επιβαρύνει περαιτέρω το κόστος λειτουργίας των αεροπορικών εταιρειών στην Ελλάδα και καθιστά τη χώρα λιγότερο ανταγωνιστική σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές αγορές, όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία, η Σλοβακία και η Σουηδία, όπου — όπως σημειώνει — εφαρμόζονται πολιτικές μείωσης τελών και φορολογικών επιβαρύνσεων προκειμένου να ενισχυθούν η επιβατική κίνηση, ο τουρισμός και η απασχόληση.
Στην ίδια ανακοίνωση, η ιρλανδική αεροπορική ξεκαθαρίζει ότι επιθυμεί να επεκτείνει τη δραστηριότητά της στην ελληνική αγορά, υπό την προϋπόθεση όμως ότι θα υπάρξει «πάγωμα» των αυξήσεων στα τέλη και πλήρης μετακύλιση της μείωσης του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων προς τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες.
Μάλιστα, η Ryanair προχωρά ένα βήμα παραπέρα, καλώντας την ελληνική κυβέρνηση να εξετάσει το ενδεχόμενο διάσπασης του «μονοπωλίου» της Fraport Greece, υποστηρίζοντας ότι μόνο μέσω αυξημένου ανταγωνισμού μπορεί να ενισχυθεί η ανάπτυξη της ελληνικής αεροπορικής αγοράς.
Από την πλευρά της, η Fraport Greece απορρίπτει κατηγορηματικά τις αιτιάσεις της Ryanair, χαρακτηρίζοντάς τες αβάσιμες. Σε προηγούμενη ανακοίνωσή της, η εταιρεία είχε υποστηρίξει ότι η απόφαση για το κλείσιμο της βάσης στη Θεσσαλονίκη εντάσσεται αποκλειστικά στον εμπορικό και επιχειρησιακό σχεδιασμό της αεροπορικής εταιρείας και δεν σχετίζεται με τις χρεώσεις των αεροδρομίων.
Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να προκαλέσει έντονες συζητήσεις στον κλάδο των αερομεταφορών και του τουρισμού, καθώς η αποχώρηση μιας μεγάλης low cost εταιρείας από τη Θεσσαλονίκη κατά τη χειμερινή περίοδο ενδέχεται να επηρεάσει τόσο τη συνδεσιμότητα της πόλης όσο και τη δυναμική του εισερχόμενου τουρισμού στη Βόρεια Ελλάδα.
Ακολουθεί η ανακοινωση της Ryanair
«Η ανακοίνωση που εξέδωσε το μονοπώλιο της Fraport Greece στις 8 Μαΐου αναδεικνύει πόσο εκτός πραγματικότητας είναι ο γερμανικής ιδιοκτησίας μονοπωλιακός διαχειριστής αεροδρομίων. Η απόφαση της Ryanair να κλείσει τη βάση των τριών αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026 οφείλεται αποκλειστικά στην απόφαση της Fraport να αυξήσει τα αεροδρομιακά τέλη κατά ένα υπερβολικό +66% μετά την πανδημία.
Πιο πρόσφατα, αντί να μετακυλήσει σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες τη συνετή απόφαση της ελληνικής κυβέρνησης να μειώσει το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων κατά -75% ώστε να ενισχυθεί η συνδεσιμότητα και ο τουρισμός καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους στην Ελλάδα, το μονοπώλιο της Fraport κράτησε για τον εαυτό του αυτή τη μείωση φόρου, προκειμένου να γεμίσει ακόμη περισσότερο τις τσέπες του γερμανού μετόχου του. Το μονοπώλιο της Fraport Greece έχει καταστήσει την ελληνική αεροπορία απελπιστικά μη ανταγωνιστική σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία, η Σλοβακία και η Σουηδία, οι οποίες μειώνουν ενεργά τα αεροδρομιακά τέλη και καταργούν φόρους για να στηρίξουν την ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης, του τουρισμού και των θέσεων εργασίας.
Η Ryanair θέλει να αναπτυχθεί στην Ελλάδα — όπως κάνει και σε άλλες πιο ανταγωνιστικές χώρες της Ευρώπης — αλλά αυτό μπορεί να συμβεί μόνο εάν η Fraport Greece παγώσει τις αυξήσεις των αεροδρομιακών τελών και μετακυλήσει τη μείωση κατά -75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες, ώστε να ενισχυθεί η ανάπτυξη της χωρητικότητας και των επενδύσεων, αντί να γεμίζουν οι τσέπες του γερμανού μετόχου της. Η Ryanair καλεί την ελληνική κυβέρνηση να διασπάσει το μονοπώλιο της Fraport Greece, κάτι που θα φέρει τον αναγκαίο ανταγωνισμό στην ελληνική αεροπορική αγορά.»