«Όλες τις πιθανότητες», εξετάζει η ΕΕ συμπεριλαμβανομένης της επιβολής δελτίου καυσίμων και της αποδέσμευσης περισσότερων ποσοτήτων πετρελαίου από τα στρατηγικά αποθέματα, καθώς προετοιμάζεται για ένα «μακροχρόνιο» ενεργειακό σοκ Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν εκφράσει ιδιαίτερες ανησυχίες σχετικά με τον εφοδιασμό σε καύσιμα αεροσκαφών. Σε ερώτηση που του έγινε σχετικά με την πιθανότητα χαλάρωσης των κανονισμών για τα καύσιμα αεροσκαφών, ώστε να επιτραπούν περισσότερες εισαγωγές από τις ΗΠΑ, ή να επιτραπεί μεγαλύτερη ανάμειξη αιθανόλης στα καύσιμα αυτοκινήτων, ο Γιόργκενσεν δήλωσε: «Δεν έχουμε φτάσει ακόμα στο σημείο να διορθώσουμε ή να αλλάξουμε οποιονδήποτε από τους ισχύοντες κανόνες μας». «Εξετάζουμε όλες τις πιθανότητες και είναι σαφές ότι όσο πιο σοβαρή γίνεται η κατάσταση, τόσο περισσότερο θα πρέπει φυσικά να εξετάσουμε και νομοθετικά μέσα», πρόσθεσε. Η ΕΕ και οι ΗΠΑ έχουν διαφορετικά πρότυπα για τα καύσιμα αεροσκαφών, τα οποία στην ΕΕ έχουν σημείο πήξης -47 °C, ενώ στις ΗΠΑ είναι -40 °C. Ο Γιόργκενσεν δήλωσε επίσης ότι «δεν αποκλείει» μια άλλη αποδέσμευση στρατηγικών ενεργειακών αποθεμάτων «εάν η κατάσταση γίνει πιο κρίσιμη». Οι χώρες της ΕΕ συμμετείχαν τον περασμένο μήνα στην μεγαλύτερη αποδέσμευση στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου στην ιστορία, σε μια προσπάθεια να συγκρατήσουν τις ραγδαία αυξανόμενες τιμές. Ο Γιόργκενσεν δεν θέλησε να μοιραστεί την «ακριβή ανάλυση» της ΕΕ σχετικά με το πότε ενδέχεται να απαιτηθεί νέα αποδέσμευση, αλλά δήλωσε ότι «το αντιμετωπίζουμε πολύ σοβαρά και είμαστε έτοιμοι να το κάνουμε όταν και αν καταστεί απαραίτητο». Τέλος, επανέλαβε επίσης τη θέση του ότι δεν θα υπάρξει καμία αλλαγή στη νομοθεσία της ΕΕ για τον τερματισμό των εισαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη Ρωσία φέτος. Είπε ότι η στήριξη στις ΗΠΑ και σε άλλους εταίρους για την παροχή πρόσθετων προμηθειών είναι αποδεκτή, καθώς λειτουργούν στην «ελεύθερη αγορά».